“今年北京车展，我看了很多品牌的9系豪华SUV车型，发现大家长的都很像，要么长得像库里南，要么长得像迈巴赫，总之就是不像自己。我们认为，原创设计才是豪华品牌不容突破的底线，中国品牌并不需要一辆长得像外国品牌的车型来标榜豪华。”腾势汽车总经理李慧吐槽道。
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5月18日，腾势N9闪充版正式上市，新车推出3款车型，售价区间为40.98万—46.98万元，加速新能源全球化布局。作为腾势汽车在高端新能源领域重磅升级之作，腾势N9闪充版全系标配第二代刀片电池及闪充技术、易三方、云辇-A闭式双腔空悬、天神之眼 5.0辅助驾驶系统、全新一代AI智能座舱等配置，并带来五大旗舰升级。
自2025年3月以来，腾势N9凭借扎实的产品力获得高净值用户青睐，月销一度突破5000辆，成为继腾势D9后又一爆款旗舰车型。在N9的带动下，“腾势2025年成交价突破36万元，超过宝马和奔驰等传统豪华品牌，实现中国豪华品牌向上突破。”李慧说。
然而，国内9系SUV市场竞争日益白热化，理想L9、问界M9、魏牌V9X等车型纷纷布局，合资阵营也推出大众ID.ERA 9X等产品，形成覆盖25万至60万元价格区间的“9系大战”，从技术路线、智能配置到豪华体验展开全面交锋，这也使得腾势N9的销量承压。
腾势N9闪充版的推出，不仅精准击中高端用户“补能慢、续航焦虑”的核心痛点，更以技术破局，打破了50万级豪华SUV“性能与补能不可兼得”的行业困局，在竞品扎堆的9系市场中，凭借差异化优势重新定义科技豪华旗舰的价值底线。
李慧表示，腾势N9闪充版凭借闪充、驾控、安全、智慧和尊享五大旗舰升级，提升中国豪华品牌在高端市场的话语权，中国新能源豪华品牌已经站在全球豪华市场的正中央。他还强调，“原创才是最高级的词汇，才能彰显品味与格调。”
据介绍，腾势N9闪充版采用“顶天立地”前脸设计，双星冕大灯设计灵感来源于恒星爆发；上下AGS外置式主动进气格栅，既优雅简洁又生动和富有变化；侧面采用游艇“飞桥美学”设计，1:2黄金分割稳重协调。此外，车身颜色在紫瑢金、红雅金、玄璟墨、雪玉莹、烟晶灰、霜云茶、黑武士基础上，新增暗夜鎏金、夜阑银辉共9款车色。
新车内饰传承Elegance in motion,强调自然与科技融合，权威股票配资，多空杠杆，实盘炒股配资，持牌机构双环抱式座舱兼具科技与优雅；无主灯氛围设计将灯光融入环境；一体式星穹智控岛集成17.3英寸2.5K超清吸顶屏、二排化妆镜、3.2㎡全景天幕玻璃、中置分体式遮阳帘，做到形式和功能的统一。
腾势N9插混闪充版全系标配第二代刀片电池和闪充技术，CLTC纯电续航420公里，综合续航1520公里，可实现“5分钟充好，9分钟充饱，零下30度只多3分钟”。截至2026年5月18日，比亚迪已建成闪充站6000多座，覆盖全国300多座城市；预计到2026年年底，建设落成20000座闪充站。
驾控方面，腾势N9闪充版搭载易三方技术，实现极致转向、易三方泊车、智能蟹行和圆规掉头等功能，在雨雪湿滑路面，可切换为雨雪内八模式，确保时速120公里行驶依然平稳。此外，新车还具备云辇-A双腔闭式空簧、路面预瞄2.0主驾主动侧翼功能等，转弯半径4.65米。
安全方面，腾势N9闪充版全车高强度钢+铝合金的占比高达90.5%，CTB结构与前部三圈、侧面双圈高强度材料，组成多环状超安全堡垒车身；AEB自动紧急制动、AES自动紧急转向、MEB低速紧急制动、ESA紧急转向辅助构成的4E智能主动安全体系，全方位保障安全。
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此外，新车增加了加速踏板防误踩功能，车辆起步或低速行驶时，如判断驾驶员误踩加速踏板，将限制车辆加速能力并报警提示。“安全是一辆电动车最大的豪华，4E主动安全，安全得不可思议。”李慧强调。
智能化方面，腾势N9闪充版搭载天神之眼5.0辅助驾驶系统，以整车智能的璇玑架构为技术底座，结合端到端大模型持续进化，始终以安全为核心，核心功能包括城市领航、高速NOA、车位到车位领航辅助、下车泊入和狭窄车位泊入泊出等。
新车还搭载新一代AI智能座舱，支持模糊语义识别、主动迎宾、全车功能语音控制等功能，实现了从“听话”到“懂你”的进化。在智能出行生态方面，新增支持小天才手表等丰富产品，让智慧生活随行随享。
“今年恰逢腾势品牌焕新四周年，腾势始终坚持以用户为中心，以颠覆性技术引领行业变革。腾势N9闪充版的上市，正是腾势品牌四年深耕的成果展现，它将与更多时代精英一同，阅尽山海，我自从容！”李慧自信地表示。(中国经济网记者 姜智文)
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