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5 月 27 日，全新一代问界 M9 正式上市，推出 Max+、Ultra 及 Ultimate 领世加长版三款车型，标准版 47.98 万元起，Ultimate 领世加长版 64.98 万元起，较预售价直降 2 万元。
此前预售订单已突破 7 万台，上市 1 小时大定再破 11000 台，延续了老款累计交付 28 万辆、稳居 50 万级销冠的强势表现。在国产高端 SUV 竞争白热化的当下，这台车不仅是华为守住阵地的王牌，更是中国品牌冲击全球豪华市场的里程碑。
华为常务董事、产品投资委员会主任、终端 BG 董事长余承东在发布会说的话很硬：新一代 M9 发布，至少还能领先 2 年。
加长版是姿态，也是信号
这次最引人注目的是 Ultimate 领世加长版，车长 5.4 米，轴距 3236mm，问界史上最大、最贵、配置最顶。64.98 万起，比预售价还降了 2 万——这是华为向超豪华阵地推进的一步。标准版也有升级，车长比老款增加 55mm，风阻做到全尺寸最低的 0.249Cd，这组数据说明工程能力仍在进化。
更大的车身、更强的气势，是国产高端 SUV 目前的共同打法。但 M9 真正的护城河不在尺寸，在下面这条。
智驾成关键升级点
智驾是这一代最关键的升级点。
正规实盘股票配资全系预装 L3 级硬件，搭载乾崑 ADS 5.0，6 颗激光雷达，权威股票配资，多空杠杆，实盘炒股配资，持牌机构前向主雷达 896 线。这意味着什么？大雾、远距小障碍，系统能比人眼更早发现。加上 WEWA 2.0 学习架构，能力已经超出目前主流辅助驾驶需求。
前双叉臂、后五连杆，闭式双腔空悬、双阀可变阻尼、后轮转向，还能选装线控转向和 800V 主动悬架，底盘与座舱同步拉满旗舰体验。
动力上，增程版综合续航 1474km，纯电版 750km。三电机版 903 马力，零百 3.99 秒。数据是一方面，关键是增程 + 纯电两条腿走路，覆盖不同用户场景，这是目前高端新能源最稳妥的策略。
鸿蒙的护城河依然宽
鸿蒙座舱加上新小艺框架，官方说法是"像人一样思考"。座舱感知系统能识别距离、动作、驾驶员状态。加上两块 17.2 英寸 3.4K 屏、升级版 AR-HUD，体验上确实很难找到短板。
智能座舱这个领域，华为的领先不是靠堆硬件，是软硬一体的整合能力。
大咖总结
新一代 M9 把智驾、底盘、尺寸、座舱每个维度都往前推了一截。预售突破 7 万台，上市 1 小时大定再破 11000 台，说明市场认这笔账。
在 50 万以上价位，能把 L3 级硬件预埋、全尺寸低风阻、双动力四驱、鸿蒙座舱全部做到这个水平的，目前确实只有问界 M9。
它告诉市场：在这个价位，国产车可以这样堆技术、这样卷体验。
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