配资排行强平规则对比 从一根汽车前轴到一块“重生”电池，农行金融陪伴湖北汽车产业向新

湖北日报全媒记者 王艳华 通讯员 邹星晨 陈彦

位于“汉孝随襄十”万亿汽车产业走廊带上的襄阳市谷城县，是湖北汽车零部件重点县市。眼下，谷城正以打造500亿级产业集群为目标，推动汽车零部件制造产业向新能源、智能化方向加速转型。

近年来，农行湖北省分行围绕全省汽车产业链产业特点，靠前服务、持续创新，精准有力支持产业链发展。在谷城，源源不断的金融活水为这个支柱产业不断注入发展活力。‌‌

陪伴近40年，金融“陪跑”车桥企业升级

9月中旬，位于谷城县南河畔的湖北三环车桥有限公司，新采购的特种钢材正在被有序切割、送入锻造车间；锻造车间内，锻压设备将钢材加热、锻压成型，成为汽车关键部件——前轴和车桥。

1951年建成的三环车桥，最初以生产农具为主，20世纪70年代逐步转型生产汽车前轴。从1979年生产出我国第一根汽车前轴开始，三环车桥逐渐成长为“世界汽车前轴第一品牌”、世界最大的汽车前轴生产企业。目前，公司前轴国际市场占有率22%，国内市场占有率52%，为全球头部汽车制造企业供货。

三环车桥锻造车间。湖北日报全媒记者王艳华 摄

“我们的生产季节性比较强，总是集中需要大笔流动资金。”三环车桥财务部副部长龚志敏介绍，每年9月至次年6月是公司的生产旺季，用于采购钢材原材料的资金需求量很大。“企业钢材库存常年保持在2万—3万吨，高峰年钢材消耗量接近10万吨。”

周期性强、资金需求集中，再加上回款时间长，公司要面对较大的流动资金压力。

龚志敏在三环车桥工作了三十多年，经历过最开始手写记账，登记一根根入库钢材的岁月。他的印象中，农行是最早与公司开展合作的银行之一，迄今已经合作了近40年。

“多年来，农行的客户经理总是主动上门了解公司经营情况和资金需求，为企业生产经营提供金融支持。”龚志敏说。

从保障日常生产，到支持企业扩大产能，双方的合作随着企业发展不断延伸。

目前，三环车桥新厂区即将投入使用，生产线升级为全自动化模式，生产效率将进一步提高。公司还在开发面向电动汽车的电驱桥产品，积极拓展新的业务领域。

企业从规模扩张迈向技术升级，金融服务也需要跟上节奏。农行将结合企业后续建设、生产和研发需求，持续做好金融服务对接，为企业扩大生产、提升制造水平提供支持。

废旧电池“重生”，服务新能源产业链发展

位于谷城县经济开发区的‌湖北景锂环保科技有限公司一期前，竖立着一块“全球首个磷酸铁锂废旧电池全链条绿色高值化智慧园区”的形象牌。

生产车间内，一块块废旧锂电池经过自动裁切、拆解、提炼等工序，电池壳体、电芯中的铝、铜、电池黑粉等各类物料被分类回收，综合回收率高达98%。还能最终产出纯度达99.5%的电池级碳酸锂与磷酸铁产品。一块废旧锂电池由此实现“重生”。

从废旧锂电池中分类回收的产品。湖北日报全媒记者王艳华 摄

“我们凭借自主研发的核心工艺，能做到锂综合回收率稳定在95%以上。”湖北景锂战略规划部工作人员赵嘉辉介绍，相比传统锂回收工艺，公司能做到全程无污染排放，实现了环保效益和经济效益的双赢。

技术过硬、市场广阔，但景锂也面临缺少抵押物、融资难度大的发展难题。

农行谷城支行客户经理华秋琳回忆，2024年，谷城支行工作人员参加市分行组织的“三进”（进园区、进政府、进社区）活动，在走访园区企业时发现景锂的融资需求。

最终，农行谷城支行在不到两个月内完成企业资料收集及1000万元科创贷的审批，及时有效地缓解了企业订单增长后的流动资金压力。

“科创贷无须额外抵押担保，适配科技型轻资产企业的融资特点，有效解决抵押物不足导致的融资难问题。”华秋琳介绍。

“预计未来几年会迎来废旧电池回收的行业高峰，我们提前布局，赢得行业发展‘先机’。”赵嘉辉介绍，公司还在推进新建锂电池回收加工扩建项目，进一步冲刺全球锂电池绿色回收循环利用领域的领军企业。

从传统汽车零部件制造到新能源相关产业发展，企业转型升级的每一步，都需要金融服务及时跟进。下一步，农行湖北省分行将继续围绕湖北汽车产业链发展需求，持续优化信贷产品与服务配资排行强平规则对比，为湖北加速建设世界级汽车产业集群注入金融动力。